兩者在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的。汽機(jī)油與柴機(jī)油不易混用。
在正常運轉(zhuǎn)條件下汽油機(jī)的溫度和壓力都比柴油機(jī)低,因此在汽油機(jī)的工作條件下,發(fā)動機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥,所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性;而柴油機(jī)車輛經(jīng)常在公路上行駛,車輛長時間運行,發(fā)動機(jī)溫度和壓力都較高,汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭,發(fā)動機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì),因此要求柴油機(jī)油具有良好的高溫清凈性。